在國(guo)民經濟的(de)現有約124個產(chan)業(ye)中(zhong)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)是應用(yong)鋁多的(de)領域之一。據中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工程學會汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)輕(qing)量(liang)化技術創新聯盟專家委員會主任(ren)陳(chen)一龍的(de)數(shu)據，中(zhong)國(guo)當前汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)油、柴油消費(fei)占汽(qi)(qi)(qi)、柴油消費(fei)的(de)65%，每年(nian)新增石油消費(fei)的(de)70%被新增汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)消耗。德國(guo)海德堡公司2011年(nian)的(de)調查(cha)研(yan)究，乘用(yong)車(che)(che)(che)、輕(qing)型商用(yong)車(che)(che)(che)、中(zhong)型貨車(che)(che)(che)、城市客車(che)(che)(che)、長途客車(che)(che)(che)減重10%可(ke)分別節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)輕(qing)量(liang)化的(de)效(xiao)益會很大，同時(shi)，還可(ke)相應地(di)減少溫室氣體排放,社會效(xiao)益也巨大。

2019年(nian)，中國汽車(che)產銷(xiao)分別完成2572.1萬輛(liang)和2576.9萬輛(liang)；新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)產銷(xiao)分別124.2萬輛(liang)和120.6萬輛(liang)。據世界(jie)鋁業協會統計(ji)，2019年(nian)全(quan)球有7230萬輛(liang)輕型車(che),北(bei)美(mei)的(de)用鋁量多(duo)為148kg/輛(liang)，中國的(de)僅(jin)100kg/輛(liang)。據筆者(zhe)估算，2019年(nian)北(bei)美(mei)輕型車(che)用鋁量已達180kg/輛(liang)，中國的(de)用鋁量約120kg/輛(liang)。若到2025年(nian)，中國輕型車(che)產量能(neng)(neng)達到2500萬輛(liang)，用鋁量能(neng)(neng)達到180kg/輛(liang)，則鋁的(de)用量可(ke)達3600kt，這是一個(ge)多(duo)么令人歡心鼓舞的(de)數字。

在此(ci)需指(zhi)出一點(dian)，當前(qian)(qian)汽車(che)(che)(che)用(yong)(yong)的(de)(de)鑄造鋁合金(jin)已基本飽和,增加(jia)的(de)(de)主要(yao)(yao)是鋁材，占85%以上。汽車(che)(che)(che)上還需要(yao)(yao)鋁化的(de)(de)零部件(jian)很多，主要(yao)(yao)有：用(yong)(yong)板(ban)材加(jia)工的(de)(de)覆蓋件(jian)(乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che))、商用(yong)(yong)車(che)(che)(che)的(de)(de)五大片(前(qian)(qian)后(hou)圍、頂棚、左右圍)、乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)身(shen)、防撞梁(liang)(橫梁(liang)、吸能盒、連接板(ban))、前(qian)(qian)副車(che)(che)(che)架(jia)、儀表板(ban)橫梁(liang)、新能源汽車(che)(che)(che)的(de)(de)水冷(leng)機殼、電池(chi)包(bao)、電池(chi)包(bao)框架(jia)、水冷(leng)板(ban)、發動機前(qian)(qian)支架(jia)、底(di)盤懸掛件(jian)、卡(ka)車(che)(che)(che)駕駛(shi)室、貨車(che)(che)(che)底(di)盤、全鋁輕卡(ka)貨箱、儲氣筒(tong)等(deng)。

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